visto de algun o varios navegantes transoceanicos en solitario de barcos pequeños o medianos lo primero que tienen en cuenta es sobretodo eliminar la posibilidad de via agua o embarcar agua. Tapa de descenso a cabina entero y estanco, portillos reforzados tanto en grosor como el sistema de cierre si son practicables. Y por supuesto eliminar al maximo pasacascos prescindibles y revisar los grifos de fondo que queden. Sugongo que hay mucho recorridoen ese sentido. Jean-Luc Van den Heede von su Rustler 36 en la Golden Globe Race enseñaba en un video sus registros estancos de lo cofres de bañera y como habia sellado hermetico toda la cabina de proa que no necesitaba. Y es un barc9 de quilla corrida. El equipo de expertos que tenia detras para una regata de tal magnitud supongo llegaron a la conclusion que eran medidas preventivas eficaces.