Cita:
Originalmente publicado por emmascott63
Coincido en que lo fundamental es asegurarse de que en el contrato quede bien reflejado lo de “libre de cargas” y, si es posible, contar con una gestoría que tenga experiencia directa en Francia. Aunque sea un velero de 1980 y parezca poco probable que tenga cargas, entiendo perfectamente tu preocupación después de la experiencia con el coche.
stickman hook |
también es una pena perderse un buen barco por un exceso de precaución, pero bueno, cada uno tiene que ver lo suyo...
