[Oscar1966]

Pues ni idea de por qué se te ha quemado justamente ese cable de unión de negativos entre baterías, necesitaría un esquema de tu conexión eléctrica para saber por dónde va la corriente que le llega al molinete.

Si no es un problema del mando ni de su cable ni conector, el problema se habrá producido en el rele de control que no habrá abierto y por tanto mandaba subir permanentemente. Causas posibles, puede que fallará el muelle de retorno, que se haya soldado el contacto, que se haya soltado un cable del relé dando orden permanente. Habría que ver el estado del relé y su cableado para saber con certeza la causa.

Efectivamente, necesitas poner un dispositivo de protección, normalmente será un disyuntor térmico de suficiente capacidad. Conectar equipos sin protecciones es jugar a que un cortocircuito en un equipo pueda producir un incendio en el barco.

Lo normal es que a los relés de control le lleguen dos cables (positivo y negativo) del circuito de distribución (posiblemente aguas abajo del selector 1, 2, 1+2). También podrías ir directamente de una de las baterías, normalmente la del motor. El disyuntor lo deberías poner lo más cerca posible del origen (circuito distribución, selector o bateria, el que sea según tu instalación). Normalmente se pone en el cable positivo, pero igualmente depende de tu esquema particular, hay instalaciones con común a positivo (entonces se monta en el negativo), otras con común a negativo (se monta en el positivo) y lo mas normal es que el molinete no se conecte a ningún común (entonces da igual, pero yo lo pondría en el positivo).

Saludos, Óscar

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