[alvent]

Después de revisar todo, incluso proponerme en taller oficial sacar el motor y en su caso remotorizar, anteriormente otro me propuso cambiar la cola. Por casualidad me dan las señas de un mecánico que trabaja por libre y tras informarle que se limpió y planificó la culata y los inyectores quedaron como nuevos en talleres especializados, bomba de agua nueva, etc . En su visita al barco me indica que lo normal de el problema que tengo es que sea algo sin importancia (alguna chorrada). Arrancamos el motor y en menos de 10´comienza a pitar (sensor nuevo también), baja a ver el motor y me pide una botella con agua, al momento me indica que arranque el motor, tras unos 5´me indica que la temperatura está bajando, esperamos unos 15´, efectivamente no suena la alarma y bajo a medir la temperatura y normal.
Me indica que cambie la goma del filtro de agua, cierre el grifo de fondo y llene de agua el filtro y circuito, cierre el filtro y tras arrancar abra el grifo de fondo.
Además de esto apreté bien todos los manguitos del circuito y hasta ahora perfecto.
El problema era que el circuito tomaba aire y al enfriador entraba el agua como vaporizada, con lo cual no refrigeraba correctamente.
Después de mas de un año con problemas y tras pasar varios mecánicos y gastar un montón de pasta, me cobro 50 euros el mecánico y 15 de la goma y perfecto.
(La verdad es que no me arrepiento de haber desmontado la culata e inyectores, no sé ni como pasaba el agua por ella con tanta incrustación, ahora al momento de dar al arranque ya está en marcha, antes le costaba un ratito de dar a la llave.)