Cita:
Originalmente publicado por quik97
Después de hacer este verano más de 200 horas de motor
me dispongo a hacer cambio de aceite y ya que hemos llegado a las 3000 horas toca cambio de turbo y codo de escape… mi motor es un Yanmar 200cv
Veo en el mercado toda clase de aditivos:
Limpieza de aceite/motor:??
Limpieza inyectores: he echado varias veces winss ni he notado nada…
Aditivo anti desgaste aceite:??
Aditivo antialgas gasoil: startron y bardhal probados y quizás me ha evitado el nuevo crecimiento de la bacteria pero no su eliminación.
Que aditivos habéis usado vosotros y que resultado?
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¿200 horas? es lo que hace un camión o un bus o un taxi en 15 días. No es nada para un motor diésel.
Ya con 3.000 horas es conveniente (
NO indispensable pero conveniente) cambiar el turbocomprensor por uno nuevo (NO reparado, a menos que sepas a ciencia cierta que el taller es de extrema confianza) Pero... OJO... no exageremos tampoco. Un buen turbo bien usado puede durar (y debe durar) más de 10.000 horas o sea unos tres añitos con un uso diario de 12 horas.
¿Aditivos para aceites y combustible? NINGUNO.
Los aceites y combustibles ya vienen con aditivos. Algunos más algunos menos pero... ya tienen aditivos.
Si colocas un buen pre-filtro decantador y un buen filtro de combustible te ahorras dinero y dolores de cabeza en el suministro de combustible.
Si usas el combustible, cargado desde una buena estación, con frecuencia y NO lo dejas el depósito mucho tiempo... difícil que se formen colonias de bacterias.
Para limpieza de inyectores es mejor el ultrasonido. Si vas a parar el motor para cambio de turbo pues... saca los inyectores y haz esa limpieza su costo es muy poco (salvo que des con un mecánico canalla).
¿Aditivo anti desgaste aceite? pon un buen aceite de grado adecuado para el motor y tu zona de uso con eso ya está. Los motores diésel son casi eternos si los mantienes bien pueden duran 20 años de uso continuo con el desgaste normal que no será mucho. En una lancha de paseo... un buen motor diésel durará más que tus ganas de pasear. Te lo aseguro.
Para que un motor diésel dure lo que tiene que durar que es casi una eternidad simplermente le haces el mantenimiento adecuado sin excesos o sea cambio de aceite, filtros, etc... y lo usas en forma razonable SIN exigirlo a tope, si lo llevas a su máximo régimen por mucho tiempo reduces la vida útil muchísimo. SI un diesel tiene régimen máximo de 3.000 rpm pues NO excedas las 2.000 rpm (salvo imperiosa necesidad)
Con estas cosas te ahorrarás en aditivos y dolores de cabeza.