Lo primero es averiguar por que se rompió el balancin. Puede ser que tuviese un defecto de fabricacion (seria lo mejor porque no habria otro problema) o si no hay que ver cual fue la causa.
En este hilo, a partir del post 32 tienes como sacar la tapa de balancines del Volvo MD2030 para acceder a los mismos.
https://foro.latabernadelpuerto.com/...=201286&page=2
Una vez que tengas acceso a ellos, tienes que ver que valvulas estan "pisadas" y aflojar los tornillos correspondientes (los que se usan para el reglaje de valvulas) hasta que la valvula no este pisada y por tanto el balancin no trabaje y no haya tension en el resorte.
Aqui tienes el esquema de la culata con los balancines:
https://marinepartseurope.com/es/dea...&header=Culata
Despues tienes que sacar el tornillo 25 de un lado para poder sacar el eje 23 que sujeta los balancines.
Lo correcto seria cambiar los seis balancines y el eje, pero si no se observa desgaste apreciable en el eje, puedes cambiar solo el balancin roto.
Examina todo con atencion para ver que no haya daños en ninguna pieza. Comprueba especialmente la valvula del balancin roto y su resorte. Acciónala a mano ayudandote de una herramienta para ver que se desliza suavemente en ambos sentidos y que no tiene holguras.
En el hilo puedes ver como hacer el reglaje de valvulas cuando ya este montado el eje y los balancines y como volver a montar todo
Respeta los pares de apriete que se indican en el manual de taller del motor.
Ojo no intercambiar los balancines, poner cada uno en el mismo sitio en el que estaba originalmente.
Antes de arrancar gira el motor a mano varias vueltas para comprobar que no hay nada que impida girar libremente el motor. (puedes hacerlo como se indica en el hilo). Comprueba especialmente el movimiento de la valvula correspondiente al balancin que se rompió.