En fin...
Yo te voy a dar mi opinion basada en experiencia personal no en lo que dicen, han oido, han visto, han creído... tan respetables como la mía, por cierto. Tu función será considerar unas u otras o ambas...
He tenido tres barcos con cola, el primero, 25 pies una sola, Mercruiser, gasolina, problemas cero, mantenimiento el requerido, ventilación como medida de precaución y revisión visual. El segundo, 31 pies, con dos colas Mercruiser gasolina, misma situación, el tercero 39 pies, dos colas Volvo... aquí y debido a un propietario anterior descuidado tuve que actuar sobre las colas y hacer una buena reparación, a partir de ese momento, lo mismo.
Es decir, sabiendo lo que tienes, tu planteamiento de navegación, tu estilo de pilotaje, tu sentido del cuidado (si no lo tienes... deja de leer y busca otra cosa) las colas no tienen por que dar problemas, mas gasto? si, mas problemas, no. Después he tenido tres barcos mas de 40 pies con diesel/eje que en determinadas configuraciones es imbatible.
Pero hoy, hoy en dia, se siguen construyendo barcos con motorización diesel y colas sterndrive, ejemplo Fairline Targa 40, barcazo... y no pasa nada. Ganas agilidad, maniobra, aceleración y control, pierdes esa tranquilidad que da saber que bajo el agua solo hay un eje y una hélice en vez de un montón de piezas complicadas.
Prefiero colas bien cuidadas que ejes con motores descuidados; este verano casi se va al fondo un barco 36 pies diesel y ejes por que se le fastidiaron los prensaesopas y le entro agua a chorros....
Si bien la nautica española no se caracteriza por el cuidado que muchos armadores dan a sus barcos, si hay gente pulcra que mantiene sus barcos en buen estado... esos son los que hay que localizar. Suerte!!
