Cita:
Originalmente publicado por El Temido II
Esas "puntas" se obtienen al surfear la ola. Te alcanza y vas entrando en la
pendiente (con la popa más alta). A medida que se acerca la cresta, la
velocidad del barco sube. Una vez que te sobrepasa ese punto más alto de
la ola, la sensación es la contraria: parece que vas para atrás. Como si te
fueses resbalando por la pendiente, para caer en el seno. Y ves como el
GPS, pasa a tener unos datos mucho más bajos.
Con El Temido lll, tuvimos esos mismos registros (particularmente, yo vi en
el GPS 19 nk en un par de ocasiones y Victor, registró en su tablet 21 como
máxima velocidad alcanzada en la travesía).
Aunque eso, al final, no se traduce en que se hagan 200 mn por singladura.
(En mi caso).
Salud y  |
Eso me temo, el gps da a veces velocidades puntuales muy altas porque existen errores de posicionamiento y las velocidades entre puntos erroneos pueden ser también erroneas, de hecho esos valores muy altos suelen aparecer cuando te da "velocidad más alta en 24 horas", porque tal vez ni te ha dado tiempo a verlos mientras suceden.
Pero en este caso, Pedro relata que estaban haciendo puntas de 19, 19 y una máxima de 21..podria ser, no me cuadra con un desplazamiento tan alto, pero es un barco con mucha eslora, podría ser.
La velocidad punta de un barco es función de la eslora, si no existe planeo, y si existe, de la proporción superficie vélica desplazamiento, por eso las tablas alcanzan velocidades muy altas, y los barcos de regata ultraligeros con enormes superficies vélicas, acabo de leer de un Class 40 que alcanzó puntas de 28 nudos volviendo del Caribe, también me parece mucho, pero los Class 40 si que pueden andar facilmente por los 18.
La fiable, a mi modo de ver, es la que da la corredera.
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