Muchas gracias a todos por compartir información y consejos.
El aceite que tengo ahora es 75W-90.
Dudas resueltas. Resumiendo:
- No son 2 procedimientos (uno para transmisión, otro para inversor) que hacer sino uno: en las varadas, sacar tornillo cola (+ varilla marron), vaciar todo el aceite por abajo, poner uno nuevo.
- No mezclar aceites.
- No sacar por arriba, mejor en la varada, así sale todo.
Queda una pequeña duda en cuanto al consejo de @Egis
Cita:
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pon un aceite para transmisión monogrado mineral SAE 60 o 70 y listo SIN aditivos. Y cambialo cada año o dos. NO pasa nada.
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Uno de estos valdria, o cual tiene que ser?
Código:
•Dynolite Transoil Oil 250 – ~7,50 € / 1 L (muy básico, ideal si solo necesitas viscosidad SAE 250 o similar).
•Motoring Essentials Transoil 90 – ~11,48 € / 1 L (monogrado tipo SAE 90).
•Wagner Gearbox oil – ~11,90 € (aceite de caja básico).
•HardDrive Products Transmission Fluid – ~10,13 € (alternativa económica).
•Castrol 80W90 Axle EPX – ~9,21 € (aunque 80W-90 es bi-nivel, muchas veces simple y económico).
•Castrol EP140 mineral – ~15,84 € (aceite monogrado más viscoso, útil en transmisiones antiguas de baja rpm).
•Aceite primaria Sportsters – ~14,09 € (monogrado tipo ~SAE60/70 para primaria/transmisión de motos).
•Valvoline Synchromesh Manual Transmission Fluid – ~18,43 € (transmisión manual básica mineral).
