[Jose S]

Aunque no son lo mismos aceites ni uso, la viscosidad API de los aceites usados en transmisiones es mucho menor de lo que en principio podamos pensar. Un 75w90 equivale a un 10w40 en viscosidad (hay unas tablas por ahí donde se aprecian las diferencias).
La principal diferencia es en el aditivado, uno debe combatir subproductos de la combustión y altas temperaturas (detergentes, dispersantes, refrigeracion) y otros, los de transmisión, para mantener la lubricación a altas presiones (no suelen llevar bombas de aceite los trenes de engranajes), anticorrosión (hay mas material ferroso en transmisiones que en cámaras de combustión) y antiespumantes.
Quizás el 15w40 cumplía a criterio de los de volvo, pero han cambiado de opinión y han decidido usar uno especifico (75w90).
Yo usaría el que te recomiende la marca o si es de conos como comenta el cofrade jiauka un 10w40 sin paquete de aditivos para embragues multidisco o de conos (el de motos que cumpla la normativa JASO MA o MA2)