[quillacorrida]

Depende del plan de navegación y sobre todo, por donde te vayas a mover.

Un derivador integral, tiene muchas ventajas, desde poder hacer "beach" que viene siendo varar en la playa aprovechando las mareas, además de entrar en fondeos donde otros no pueden, pasar barras, coral y también algunos accesos a fiordos y lugares que serian totalmente imposibles, en caso de problemas puede ser la gran ventaja y la gran diferencia: llegar a tierra y varar puede ser una diferencia crucial depende de que zonas.

En popas también funcionan "más amigables", hay diseños antiguos pero muy curiosos y efectivos que usaban dos planos antideriva (serie trismus, trisfer, triswood, trisalu, etc) los modernos boreal, allures, KM, o las series tipo Paradoxe y algún haka de Erik Lerouge, etcétera todos barcos "de expedición" o con esa filosofía en el diseño.

Inconvenientes pues también los tienen, como todos, menor estabilidad, lastre menos profundo, otra "cosa" que se puede romper, ruidos y vibraciones y más mantenimiento, la distribución interior siempre viene condicionada y las cabinas centrales son prácticamente impensables (en esloras contenidas al menos) los timones también suelen ser abatibles por lo que a veces son problemáticos para maniobrar, o bien llevar dos palas, poco profundas y si se usan sin el plano antideriva,, abaten que da gusto.

En mi modesta opinión, un derivador está pensado para ir a sitios donde es imperativo "poder pasar" y "poder entrar a la seguridad de la playa o costa" para otros planes de navegación.. mmm me lo pensaria.

Saludos