[Jose S]

Siento discrepar

La mayor parte del desgaste de un motor se produce en frio (arranque o cuando todavía no se ha alcanzado la temperatura de trabajo) y la circulación de aceite aun es pobre. En motores con cierta edad o desgaste las holguras son mayores y un aceite poco viscoso no podrá mantener una pelicula lubricante que evite el contacto entre superficies, en especial en zonas criticas (casquillos de cabeza y pie de biela).
Yo no usaría nada menor a un 15w40 de calidad en un motor marino (presuponiéndole ciclo Diesel, buena refrigeración, régimen bajo, aspiración natural-incluso turbo- y uso esporádico....que se supone se va a vela)

Otra cosa serian fuerabordas

En mi trabajo se usan intensivamente Yanmar en los botes auxiliares y van como peperetes con un buen 15w40