[chulis]

en el último párrafo en realidad querías decir "más de" 10w40 imagino...

Originalmente publicado por nostromo68

Hombre Apolo, cuanto tiempo sin leerte por aquí. Un saludo.
Yo a los Mercedes, a todos, les he puesto el 5w40, desde el SL500, CE300, W124D y TD, 270CDI, entre 100.000 y 400.000 kms y nunca tuve consumo de aceite ni problemas en la ITV por gases ni variaciones en presión de aceite ni temperatura.
Entiendo que en un motor industrial, por funcionamiento, horas de servicio y volumen de suministro, le encaje un 15w40 (que también lo hay sintético) que es un lubricante básico universal y lo vas a encontrar en cualquier parte del mundo y los vas a sustituir varias veces al año, pero cuando un motor sale de una cadena de montaje no sabe si va para Arabia Saudí o para Alaska, si va a funcionar en régimen 24/7 o se va a usar unos pocos días al año y se recomienda el mismo lubricante, un sinsentido ¿no? Aquí en España no tenemos problemas con esos extremos de temperatura y menos en motores náuticos que rara vez van a ver temperaturas por debajo de los 0ºC, con lo que cualquier lubricante cubriría las necesidades básicas del motor. La mayoría de la gente que conozco usa el 15w40 y nunca ha tenido problemas por usarlo, el fabricante lo recomienda en el 90% de los motores comercializados, otra cosa es que no se pueda usar un lubricante mejor y que este no le vaya a sentar bien.
Yo no usaría menos de un 10w40 a no ser que el motor presente un desgaste exagerado y se lo beba.