LLevar una segunda batería es una alternativa MUY prudente puesto que si falla una, pues tienes la otra.
La instalación es muy fácil, sólo se necesita la batería (por supuesto), el lugar para ella (conviene que esté cerca), un conmutador especial (lo consigues en cualquier casa de náutica) y unos metros de cable de cobre GRUESO.
El diagrama lo tienes en un mensaje mío en este foro:
https://foro.latabernadelpuerto.com/...52&postcount=7
El comutador cuesta poco, desde unos € 25
https://www.svb-marine.es/es/categor...as-para-barcos
Por lo que ví... hay mucha dispersión de precios... los de "marca" de motor cuestan mucho más.
Algunos vienen con trabita para dejarla "seguro" en modo "OFF" (desconexión) es un detalle... que lo puedes tener o no.
La intensidad en Amperios... y... YO creo que con 200A está bien. Más es mejor pero... depende de lo que consuma tu motor de arranque.
JAMÁS pongas dos baterías en paralelo (modo 1+2) salvo necesidad imperiosa (que no suele presentarse nunca). Una batería descargará a la otra.
Muchos usan el modo 1+2 (bat. en paralelo) cuando el motor está en marcha para cargar las dos baterías a la vez pero... es un tema si después de llegar al puerto te olvidas de desconectar baterías porque al otro día las dos baterías las encontrarás descargadas y posiblemente inservibles.
CONSEJITO: Arranca en batería uno, navega... cuando pegues la vuelta pasa a batería dos (de esa manera se cargan las dos baterías alternaticamente) y cuando llegues al puerto lo pones en OFF y si te olvidas... medio que no pasa mucho.