Cita:
Originalmente publicado por chulis
no te ofendas pero yo puse el ejemplo el motor de un coche clásico porque es que es incluso más antiguo que los modernos motores de barcos 
por cierto no he visto en ningún manual que prohíba usar sintético o semi sintético en motor de barco. |
Cita:
Originalmente publicado por nostromo68
Precisamente hablamos de motores de coches clásicos por su similitud y por la inexistencia de motores de barco, hasta donde yo se todos marinizan motores industriales o de automoción: Solé, Beta, Volvo, Nanni, Vetus, Yanmar.... desconozco si hay algún motor que se haya diseñado específicamente para instalar en un barco (hablando de náutica de recreo, claro) quizás los Bukh, pero no lo se a ciencia cierta, lo que si es comprobable es que el 99% del los motores diesel que llevamos en los arcos se han adaptado de otros usos.
Por otra parte un motor es un motor y siguen con diseños básicos de hace 50 años, salvo la inyección y la electrónica no he visto grandes evoluciones en los bloques aunque quiero pensar que los mecanizados y las aleaciones de hoy en día superan a las de hace 50 años, desde luego los aceites si que han evolucionado y mucho.
Lo que estoy de acuerdo es que usando un 15w40 de calidad no tendrás problemas, eso es indiscutible.
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Buenos días. cofrades:
Vaya por delante que no me he sentido ofendido por el planteamiento del hilo, ni por ninguna de las respuestas de los cofrades.
Decís que los motores marinos son iguales que los de los automóviles, y tenéis razón... en parte. Es cierto que casi todos son motores de automoción con tecnologías muy superadas con respecto a las de los motores actuales, pero también es cierto que son motores
distintos de los de coche (son más bien de tractor o de motocultivadora), en general más lentos, y esto influye en sus requisitos de lubricación.
De hecho, los aceites que se venden ahora para automoción están algo alejados de los habituales en los motores marinos (sintéticos o semisintéticos y con especificaciones ACEA más avanzadas que las A3/B3 ó A3/B4).
Por último, y contestando a la cuestión del cofrade chulis, ahí va como ejemplo la recomendación de Betamarine sobre los aceites para toda su gama de motores: nada de sintéticos y semisintéticos sólo si su contenido es inferior al 30%:
Saludos y