Opino lo mismo, yo también pensaba que los problemas con las juntas y retenes ya habían desaparecido (eso era cosa de motores antiguos) pero veo que todavía algún motor por ahí sigue renqueando con eso.
Cita:
Originalmente publicado por nostromo68
Efectivamente, Beta Marine (Kubota) no recomienda usar aceites con una proporción mayor del 30% de sintético por problemas con las juntas, creí que esos problemas no se daban desde los años 70 pero se ve que por alguna razón siguen existiendo. En ese caso no pasaría del 10w40, pero yo soy partidario siempre de usar el mejor aceite QUE PERMITA el motor, al fin y al cabo casi todos lo cambiamos una vez al año, la diferencia de precio son céntimos.
Repito que con esto no quiero decir que el 15w40 sea malo, hasta hace 25 años era el recomendado para motores turbo diésel por todas las marcas, desde Seat a Mercedes y era considerado un lubricante TOP, simplemente es porque un lubricante con base sintética mantiene mejor sus propiedades durante el tiempo que esté en el cárter, es mas estable.
|