Cita:
Originalmente publicado por anengra
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Fíate de la IA y no corras !!!.... 
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De la IA y de la ciencia... La interferencia se produce en el controlador de carga y se propaga en los cables que van a la batería y a la vez también van al alternador, son señales de alta frecuencia que pueden coincidir con los 400-600Hz que genera el terminal "W" que va al tacómetro.
Es un problema de difícil solución técnica permanente, pero fácil de eliminar, como se ha dicho, cortando la fuente que lo genera.
También depende de la bondad del diseño frente a interferencias externas, tanto del alternador, como del regulador.