[Egis]

El problema que según dices NO ves (lo haz dicho TÚ) es que los cabos dynema son más resbaladizo y redondos lo cual representa un problemilla no menor.

Hay varios problemas potenciales al pasar de un cabo de 10 mm a uno de Dyneema de 8 mm en el enrollador del génova, aunque en la práctica muchos lo hacen y funciona bien si se toman precauciones varias.

Resumo puntos clave:

Principales riesgos / inconvenientes
Riding turns / overrides (vueltas montadas o cabos que se cruzan encima): El diámetro menor hace que el cabo se "hunda" más fácilmente entre las vueltas ya enrolladas en el tambor. Con Dyneema (que es muy resbaladizo y redondo) el riesgo sube bastante comparado con un poliéster trenzado de 10 mm más "cuadrado" y grueso.
Puede hacer que el enrollador se atasque o que se suelten vueltas inesperadamente con balanceo o ráfagas.

Tambor no diseñado para diámetro tan pequeño: Muchos enrolladores (Harken, Furlex, Profurl, Goiot, etc.) recomiendan un diámetro mínimo/máximo. Si el tambor es para 10 mm, con 8 mm puede patinar o no agarrar bien las primeras vueltas, sobre todo si el tambor tiene estrías anchas.

Maniobra en manos: El 8 mm Dyneema es más duro para tirar a mano (sobre todo sin guantes) cuando hay carga o el sistema tiene algo de fricción. Aunque pesa menos y estira casi nada (ventaja enorme para enrollar/rizar).

NO todo son problemas porque HAY Ventajas que suelen pesar.
Dynema es mucho más liviano y con cero estiramiento se enrolla y desenrolla mucho más preciso y rápido (si el enrollador está pensado para dynema, sino... puede haber problemas).

Mayor resistencia a la rotura (un Dyneema 8 mm suele tener más carga de rotura que un poliéster 10-12 mm).

Menos volumen en el tambor puedes meter más vueltas (vela más enrollada) sin que se llene tanto.

Recomendaciones prácticas
si lo vas a hacer Usa Dyneema con funda (double braid o similar), no SK78/SK99 pelado.

La funda ayuda a que agarre mejor en el tambor y en las poleas/clutches/winches.

Prueba primero con la vela izada y desenrollada del todo: enrolla y desenrolla varias veces en puerto, con alguien mirando el tambor. Si ves que se hunde o patina, aborta o pon una vuelta de "base" con cinta o algo para aumentar el grosor inicial.

Revisa el lead (ángulo de entrada del cabo al tambor): debe entrar lo más recto posible. Si entra muy torcido, el problema de riding turns se multiplica.

Si tu enrollador es antiguo o de tambor pequeño, considera quedarte en 9-10 mm (hay Dyneema 10 mm que ya es muy bueno).

En clutches y self-tailing: el 8 mm suele agarrar peor que el 10 mm; algunos ponen un shim o ajustan la presión.

En resumen:
El cambio puede hacerse y suele funcionar bien (sobre todo en barcos medianos ~9-12 m), pero el riesgo principal es el override/riding turn por el diámetro menor + la resbalosidad del Dyneema.
Si tu tambor es generoso y el lead es bueno, probablemente te vaya perfecto y notes mejora.

Si ya tuviste problemas de atascos antes, mejor quédate en 10 mm o prueba con 9 mm.

ANTES de la compra... prueba.
Si tienes un amigo conocido con dynema pide que te facilite las cosas por unos minutos, toca con mano desnuda un dynema y verás la diferencia. Intenta tirar de un cabo dynema y notarás que se resbala más.

Dynema es MUY bueno pero... OJO... los otros elementos deben estar pensados para dynema o por lo menos tener las capacidades para que su incorporación no resulte en problemas.