[Jack Sparrow]

Los tornillos seran de acero cadmiado por el potencial reductor. Supongo que el del inox-carcasa será mayor y por eso los ponen de ese material. También por precio. Cerciorate de que tienes ánodo y que este hace su función, igual lo desmotas y te das cuenta de que su base está pintada o que el tornillo de fijación esta aislado por la sal por lo que no puede trabajar bien.

Tema aceite de la cola. Posible fallo de los retenes. Si es por fuera, de los del eje de salida, y si es por dentro d ela cola de los retenes de entrada del eje motor. Suelen llevar un muellecito en el labio y a lo mejor s ete ha deteriorado alguno de ellos. Soltar la parte baja de la cola y revisar los retenes. Si no eres manitas ni lo has hecho antes, llevalo al mecánico.

Al tiempo te entrará agua si no lo reparas y la avería sera mayor.

De todas formas es aceite seguro, no??? No vaya a ser restos de agua del escape mezclados con carbonilla y que te parezca aceite

Saludos,

j Sparrow