Re: Hélice Gori después de un año: para flipar
Hola a todos:
Parece por las fotos que los daños se han producido por galvanización y que el ánodo no ha sido efectivo al 100%, de modo que será difícil que el vendedor se haga cargo del desastre, al no tratarse de un defecto de la hélice que vendió y luego pueda reclamar al fabricante.
Supongo que si el ánodo está desgastado, es porque alguna protección ha dado, aunque en algún momento dejo de ser efectivo. ¿Es posible que por el desgaste del ánodo en la parte en contacto con el eje, haya perdido eficacia al dejar de hacer contacto?
Por otro lado, además de reponer los ánodos en cada varada y cruzar los dedos:
- ¿Podemos hacer algo más?
- ¿Qué tipo de averías o situaciones debemos evitar para prevenir la corrosión galvánica?
Saludos.
|