La doble quilla se origino como respuesta al fondeo en rios y radas sujetas a grande mareas, donde en bajamar el barco queda varado pero adrizado y sin obligar al bajel a un contacto abrasivo con el fondo.
La menor profundidad del lastre respecto al mismo modelo en quilla unica se consigue corrigiendo oportunamente su cantidad total de lastre.
