Hay varios tipos de cargadores, pero podríamos simplificarlos en dos tipos: de tensión constante y de corriente constante. Una variante de estos últimos van por pulsos de corriente relativamente elevada en los que puede variar la duración de los pulsos de carga y/o la intensidad y el voltaje de carga. Son muy eficaces, pero introducen ruido en la red de 12V, que hay que filtrar con condensadores y choques.
Cargar a 6V una batería de 12V es imposible. Cualquier cargador, del tipo que sea, tiene que aplicar una tensión superior a la que tenga la batería para que el proceso de carga se inicie.
Para los diferentes tipos de baterías se emplean diferentes cargadores, pero las de plomo, que son las que usamos generalmente en nuestros barcos, pueden cargarse casi con cualquiera, siempre que se respeten las normas.
Como regla general, recomiendan cargar la batería con una corriente equivalente al 10% de su capacidad, y para mantenerlas en flotación, un 5% o menos.
Así, una batería de 100 A/H descargada en un 70% habría que entregarle teóricamente una corriente de 10 Amperios durante 7 horas hasta que esté cargada (calcular un 15% de tiempo de carga de propina por las pérdidas en el proceso) , y después mantenerla en flotación con una carga lenta de menos de 5 Amperios. Claro que este ejemplo es válido si nuestro cargador es de corriente constante, por que si es de voltaje constante, igual al principio carga a 10 Amperios, pero al ir tomando carga la batería, su tensión va aumentando, y por tanto la corriente de carga disminuyendo, con lo que el tiempo necesario para la carga será mayor.
No obstante, influyen mucho la temperatura de trabajo, el régimen de descarga, y algunas cosas más. Este es un documento interesante sobres las baterías de Plomo:
http://www.olaje.com/documentos/Baterias_plomo.pdf
Lo de las baterías, a veces, parece tan complicado y casi 'esotérico' como lo de las tomas de tierra o las 'meigas' que existir no existen, pero 'haberlas hay_las', al menos para un servidor.
Salu2. Carmelo ( O L A J E )
