[Aunlargo]

Saludos, cófrades:

Quizás muchos ya lo habréis pensado, pero lo pongo aquí por si a alguien le sirve.

Los fuerabordas de 2T con meclador automático de aceite suelen introducir muy poca proporción de aceite cuando se trabaja a bajas revoluciones, y lmás o menos a clásica del 2% a revoluciones normales y altas.

Además, siempre tenemos el miedo de que el mezclador falle y nos gripe el motor. Algún cófrade ya ha recomendado hacer la mezcla uno mismo para no fallar.

Hoy un buen mecánico de fuerabordas me ha recomendado utilizar el mezclador automático, pero añadir a la gasolina una muy pequeña proporción de aceite, como un 0,3-0,5%. Digamos, un poquitín, casi a ojo una vez que se ha medido la primera vez.

De este modo en baja (arranque y calentamiento, ralentí, etc) el motor estará siempre bien lubricado. Si además se produce algún fallo (un pequeño atranque en la circulación del aceite del mezclador, una burbuja, o un fallo completo del mezclador), no tendremos un calentón impresionante y posible gripaje total.

Como siempre, comprobaremos que el aceite del mezclador va bajando de nivel con los depósitos de gasolina, y si no lo hace, sabremos que se ha fastidiado el mezclador, pero la pequeña cantidad de aceite directo nos habrá salvado el motor....quizás nos avisará de sobrecalentamiento, pero sin gripar.

Saludos.