En este hilo:
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=17724 cuento parte del proceso que hicimos en el nuestro.
En el caso de un Bavaria, una vez li
Berado el eje del sector y la chaveta, el timón cuelga de la pieza que servirá para encajar la caña de fortuna. Esta tiene una rosca que a medio desenroscar permite una holgura de hasta 1 centímetro.
El proceso fué: Barco suspendido del Travelift a distancia más que suficiente. Colocamos un taco de madera de unos 50 cm en vertical bajo el timón para poder apoyarlo cuando lo soltáramos. Se aflojó desde arriba. Un cachas abajo abrazó el timón y probó a hacer fuerza hacia arriba para comprobar que podría con el peso, y podía pero no sobraba mucho. Se desenrroscó del todo de arriba, el cachas aguantó desde abajo y con cuidado fué bajando hasta apoyar sobre el taco de madera. Luego entre dos se quitó el taco y se dejó el timón en el suelo.
El mío no estaba lleno de agua y pesaba un huevito y las dos yemas del otro, así que prepararos, que el tuyo pesará una burrada.
La inversa es al revés, hay que tener cuidado con el casquillo y el retén.
Nafta quizá pueda darte algún truco. Parece que lo ha hecho bastantes veces.
