Cita:
Originalmente publicado por Shanghai
Me fastidia disentir, pero lo sigo haciendo.
Insisto que me refiero a baterías en buenas condiciones, aunque de distinta capacidad. E insisto en que es algo en absoluto recomendable.
Si el alternador cortara la carga detectando la más alta tensión de la más cargada, aún así la que va más rezagada en cuanto a nivel de carga se irá cargando a costa de la más descargada, hasta que ambas se igualaran en carga, porque en baterías de plomo-ácido, la tensión es proporcional al estado de carga.
Lógicamente cuando ambas se igualan en estado de carga y en tensión, debe ser con la máxima carga, porque sino el alternador continuaría cargando a ambas.
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El proceso descrito por Shanghai es posible, siempre que las baterías sean de capacidades muy similares y aún en ese caso, a la larga es poco rentable, pues se prolongan los tiempos de motor necesarios para poner las dos a plena carga: la de menor capacidad alcanza su tope, detiene la carga del alternador y va cediendo a la menos cargada hasta que su tensión baja lo bastante como para reactivar al alternador. Una y otra vez.
Si las diferencias de capacidad son notables (sean debidas al envejecimiento o a construcción), el proceso de nivelación de voltajes puede llevar a una descarga perjudicial para la menos capaz, a su prematuro agotamiento y a quedarte por sorpresa sin baterías, por muchas horas de motor que les des, pues una batería agotada alcanza rápidamente su máximo voltaje e impide la carga de la otra. Las baterías de plomo ácidas del tipo "de arranque" soportan muy mal las descargas totales y soportan muy pocas de ellas antes de rendirse para siempre, como ya se ha repetido aquí y en Pekín unas cuantas veces.
