Cita:
Originalmente publicado por bluesea
Y si no estoy mal informado en las regatas tendrá que haber un "responsable de seguridad" y este será el responsable de que se cumplan las normas de seguridad. Por que, ¿hasta ahora los barcos cumplian a rajatabla esas normas?, o habia un poco de flexibilidad con algunas cuestiones?.
Pero si el responsable de seguridad de la regata "es flexible" y se produce según que tipo de incidente, será responsabilidad suya. Y nadie se la juega asií porque si. Por tanto, ahora el cumplimiento de la normativa de seguridad (y otras) va a ser mucho más dura.
Por tanto, no sólo van a desaparecer regatas sino que muchas van a ver como disminuye su número de participantes.  |
- Bueno este punto no es nuevo, ya antes cuando se solicitaba autorización a Capitanía se debia poner el nombre del responsable de seguridad, que era el que teoricamente debía comunicar a SM la salida, numero de barcos salidos y confirmar la llegada de todos los participantes e indicencias de la misma. Lo se muy bien pues he me había tocado esta responsabilidad en bastantes regatas, y no sabes lo que representaba en una regata larga de travesía ver que no llegaba algún barco, y por desidia del patrón que no avisba que se había ido a otro puerto tras abandonar no saber nada, tocaba empezar a hacer llamadas y gestiones para localizarlo antes de dar aviso a SM.
- Esto a nivel de cruceros, en vela ligera también tenía su gracia el tener todos los barcos controlados, sobre todo si había varias areas de regata.
- Aunque al aumentar las responsabilidades de la organización, tambien aumentan las del que ocupa este cargo.
