Cita:
Originalmente publicado por malpassar
No estoy muy seguro, pero creo que la primera formula GZ=KN-KG sen @ es la formula general para el par de adrizamiento para grandes escoras (refleja la estabilidad del barco) y la segunda GZfinal= GZ inicial- GG´cos@
es decir GZ final = (KN - KG sen@) - (distancia que se ha desplazado G x cos @) y esta formula refleja la disminución del par de adrizamiento (GZ)provocado por un movimiento transversal de pesos ( es decir la reducción de la estabilidad del barco), que partiendo de un par GZ inicial, se reduce en GG´cos@ al desplazar transversalmente pesos. La distancia en que se desplaza G (es decir GG´) se puede calcular con la formula de momentos Dist GG´= (Peso desplazado x distancia desplazada) / Desplazamiento total.
No se si he sido de ayuda o no, pero estoy preparando el CY y creo que lo que preguntas puede ir por ahí, aunque la fórmula que tu escribes tiene algunas siglas que no comprendo.
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Creo, Malpasar, que es más correcta la respuesta que ofrece el Manual para Capitán de Yate de José De Simón Quintana (pág. 44.5), donde me inspiré para afirmar que:
Cita:
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... GZ=KN-KG·sen0 es el brazo del par de estabilidad en un barco adrizado; y GZ=KN-KG·sen0-CLG·cos0 es el brazo del par cuando el barco tiene una escora permanente sin carenas líquidas (o superficies libres).
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Pero tampoco es tan distinto de lo que dices tú... porque en definitiva CLG (o LcG, que este chisme no tiene el tipo compuesto de L y c) es lo mismo que GG', es decir, la alteración trasversal del centro de gravedad (obviamente causa y efecto de la escora del barco).
