Ignacio, hay mucha controversia sobre el dejar la hélice libre al navegar. Según algunos autores (como Gutelle) para que la resistencia sea menor con la hélice libre que bloqueada haría falta que el rozamiento del eje fuese casi nulo. Un truco consiste en marcar el eje con la posición de la hélice vertical (con un punto de pintura) y dejarla así con el motor parado (claro que obliga a acceder cada vez al motor). En resumen, mucha gente navega con la hélice bloqueada para evitar ruidos y desgastes del inversor. Parece ser que no implica más resistencia al movimiento, aunque siempre se puede comprobar con la corredera.
