Lo más sencillo:
Quita los manguitos de combustible de la bomba.
Desmonta la bomba del motor.
Desmonta la tapa circular de la bomba (llevará seis o más tornillos).
Extrae la menbrana de caucho (observa la posición y memorízala).
Vuelve a montar la bomba sin apretar para que aparezca en una sola pieza
Vete a una tienda de repuestos de automoción.
Presentale al dependiente primero la bomba y luego le dices que quieres "esta" membrana.
Coge el repuesto y paga.
Tómate una cerveza de regreso a casa que te la mereces por la pasta que te vas a ahorrar.
Una vez en casa, vuelve a desmontar la tapa circular.
Coloca la menbrana en su lugar.
Cierra la tapa de la bomba con firmeza pero sin pasarte, apretando siempre un tornillo y luego el de enfrente.
coloca la bomba en el motor.
Coloca los manguitos en la bomba.
Aprieta las abrazaderas de los manguitos.
Cierra la tapa del motor.
Vete al bar a por otra cerveza.
Intenta arrancar, pasarán dos cosas:
Si arranca, pensarás "soy cojonudo, lo he hecho yo solito con dos c*j*nes, soy único".
Si no arranca, pensarás "Pa qué c*j*nes le haré caso yo al pirao este del Choq..... de los c*j*nes, mejor que me hubiese estado en casa tranquilito haciendo sudokus".
Y sobre la bomba eléctrica, yo la tengo, pero mi motor es diesel. No creo que tengas problema de caudal, ya que si el motor es a carburación, el mismo carburador se encarga de regular la entrada mediante el flotador, y si es inyección, tres cuartos de lo mismo, la bomba inyectora deja pasar lo que necesita. Yo no la pondría, repararía la mecánica. La membrana no creo que te cueste más de diez Euros.
En fin, no se me ocurre otra cosa.
Tu mismo.
Estas las dejo yo pagadas por si no arranca luego.