Cita:
Originalmente publicado por Chollo
Hola a todos.
Alguien me puede explicar en qué consiste una transmisión hidraúlica?.Así puedo seguir el hilo y enterarme de todo.
Gracias  |
Pues es una de esas cosas antiguas que permitían que el motor estuviera donde quisiera el diseñador y la hélice, pues lo mismo.
Vamos que la hélice no tiene porque estar en linea con el motor ni nada de eso.
El motor hace girar una bomba hidráulica que tiene aceite, y ese aceite a presión mueve un motor hidraúlico (muy pequeño en tamaño) que hace girar la hélice, todo ello conectado con unas mangueras flexibles de esas que se ven en las retroexcavadoras y por ahi.
Ventajas:
- El reparto de pesos en el barco es el que el diseñador quiere porque el motor lo situa donde le piden los cálculos.
- No existe problema de alineación del motor con el eje puesto que son independientes.
- Funciona con menos vibraciones
- No existe inversora porque esa función la hace una simple valvula que deja pasar el flujo en un sentido u otro.
Inconvenientes:
- Supongo que el costo y la complejidad de filtros de aceite, enfriadores, deposito, etc.
- Si un día se rompe una manguera (a tocar madera) la sentina se va a quedar para freir boquerones ...
Decía al principio que era una "cosa antigua". Bueno, no tanto. Vetus tiene en sus catálogos de ahora sistemas similares. Por algo será.
Cervezas para los hidráulicos, para los inversores, para los de hélices libres y para los de hélices aco*onadas.
