[Matxin]

Yo tengo un par de Perkins 6 cilindros turbo 180 C.V abordo, pero seguramente algo más viejos....

El otro día me di cuenta que un "codo" flexible (goma) entre el turbo y el ienfriador de la reductora, se había deteriorado por el interior y ahogaba el motor, por lo que a partir de 1.500 rpm, se apreciaba bastate humo negro.

Es solo un ejemplo, pero en tu caso, puedes revisar lo siguiente:

Humo Azul: Quema aceite por lo tanto veras que el nivel baja. Guías de valvulas, turbo, segmentos (compresión), estanqueidad del bloque...

Humo blanco: Liquido refrigerante (poros en la culata, juntas, etc.) Ojo porque en los sistemas de escape marinos, tambien sale vaho por la temperatura del escape que hace que se evapore parte del agua de refrigeración y esto es normal. Revisión general! En tu caso habrá que ver el tipo de refrigeración....

Humo negro: Exceso de Gas-oil, poco aire (admisión y/o turbo), o exceso de carga. Limpieza y comprobación de inyectores, limpieza filtro de admisión, etc.


Ya nos contarás!