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- Al hablar de helices plegables y/o orientables siempre lo primero que se ha de plantear es si el barco lleva cola o eje, y en este ultimo caso es importante saber el angulo del eje respecto a la linea de flotación del barco, puntos estos que se olvidan frecuentemente. Teniendo en cuenta este dato basico es cuando podemos empezar a buscar tipos y modelos.
- Como norma general en el caso de montaje en eje, en casi todos los casos es aconsejable para obtener un buen rendimento el tener el eje marcado para que la posiciòn de la helice plegada sea la que produzaca menos freno con el agua (cuando mayor sea el angulo respecto a la flotación mas necesario), esto es aplicable incluso en las sencillas pico de pato que en mala posición (palas plegadas horizontalmente) pueden producir un pequeño efecto de freno, pero es muy importante en las orientables, siendo practicamente imprescindible en las de dos palas, pues si quedan en posiciòn horizontal pueden provocar un freno similar o mayor que una fija de dos palas.
- Con cola en rendimiento es muy similar en todos los casos, siendo las diferencias minimas, estando estas producidas exclusivamente por el freno derivado de la hidrodinamica de cada diseño una vez plegado.
- Si interesa se puede seguir desarollando el tema.
