Confirmado, es el enfriador o intercambiador de calor.
Cita:
Originalmente publicado por Gladiador
En los viejos ¿y buenos? tiempos, cuando un tubo del enfriador de aceite se "picaba" lo que solíamos hacer era desmontar las tapas del enfriador, encontrar el tubo picado y taponarlo por ambos extremos con sendos tornillos, roscando al diámetro adecuado. Si el enfriador tiene, digamos treinta tubitos, y taponamos uno, la capacidad de enfriamiento se verá mermada en un porcentaje despreciable.
Clara está que eso pasaba en la época de los dinosaurios, ahora con el móvil, el internet, y los transportes rápidos, llega antes la pieza de lo que uno tarda en repararla.
Que te sea leve.
Saludos.
josé
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Efectivamente, se van a desmontar los extremos y ver su estado, si es uno
o pocos tubos los que estan picados, se sellaran o repararan, aprox 50 €
y su capacidad de enfriamiento sera igual en caso de reparación o minima
perdida en caso de sellado.
Si su estado es malo por vejez y corrosión mejor ponerlo nuevo unos 270 €
la pieza.
Luego lavar varias veces el circuito con aceite nuevo mediante calentamiento
por funcionamiento de la inversora y a navegar confiando en que el agua
saláh
no haya hecho mucho daño a engranjes y retenes.
Gracias por el deseo de levedad, perooooooo hay algo leve en todo esto
de la Mar?
Jajajajajajaja
Saludos
Miahpaih (De reparaciones)