Afirmando lo que dice True, en todos los barcos que he tenido he visto el mismo problema. Por mucho que te esfuerces siempre se cuela agua por la unión mecha de inox-pala de timón. Y es difícilmente evitable, pues nunca se acaba de pegar la mecha a la pala, y además los esfuerzos que soporta sumado a elasticidades diferentes del inox y la fibra, hace que aunque esté junto, no esté unido. Yo en mi caso reviso cada año si el timón tiene fisuras cerca de la mecha, que eso si que puede ser un problema si se despegan ambas partes de la pala. En mi caso descubrí las típicas grietas en la mecha, rebajé el material dañado, le di toda la acetona posible tanto por dentro como por fuera( la acetona se llevó el agua podrida y saneó el material), vacié el timón de agua y lo dejé secar. Después le laminé unas 8 telas de fibra de carbono y epoxi y desde entonces no han aparecido ni rastro de fisuras.
Salut i bon vent!!
