Estás equivocado, Malamar.
Los praos, en efecto, se definen porque no tienen proa ni popa definida, son barcos reversibles. En cambio, el ama o flotador si que tiene una banda definida, en la mayoría de praos el ama está a barlovento.
Es decir:
-En un barco normal, la proa y la popa son fijas, pero la amura de barlovento o sotavento es intercambiable.
-En un prao, la proa y la popa son intercambiables, pero la amura de barlovento y la de sotavento son siempre la misma. Un prao siempre navega amurado a la misma banda. En la mayoría de praos se navega siempre amurado a la banda que lleva el flotador secundario, es decir, en la mayoría de praos el ama está SIEMPRE a barlovento.
Os pongo un enlace de Argentina donde lo explica:
http://www.navigare.com.ar/multicascos_proas.html
Os pongo fotos de praos, con el ama siempre a barlovento:
Como puedes ver en este esquema de un prao moderno, la propia configuración del mastil hace imposible cambiar la vela de amura, este prao SOLO puede navegar amurado a estribor, es imposible que navegue amurado a babor. En los praos la amura no cambia, cambia la proa por la popa:
