gracias por las definiciones de polares
a Emotion Sailing, Nostramo,Sundancekid, ferc etc
..................Son las velocidades máximas según un ángulo y una intensidad de viento. Así en regatas ya sabes que tienes que alcanzar esa velocidad "target" por lo tanto sólo piensas en trimar mejor el barco porque sabes que en esas condiciones tienes que alcanzar esa velocidad X, si no la alcanzas quiere decir que algo pasa...(Emotion Sailing)
y puedes añadir las variables que consideres convenientes
ejemplo (Giro34 Finot )
para cada .....3n 6n 10n 12n 16n 20n etc nudos de viento real, hacemos todos los casos de diferentes angulos de viento real, asi tendremos unas tablas que pueden ocupar unas seis páginas,
te las dan normalmente el astillero o en este caso el arquitecto Finot, y son muy útiles
6nudos(viento real
..............
......angulo viento real.....viento aparente.....angulo aparente........velocidad barco.........etc
............30................................----..........................-----.............................-------.........................
............35...............................----..........................-----.............................--------.......................
............
...........
..........120.............11n..............75..... ............9,9n
.
12nudos(viento real)
......
angulo viento real.....viento aparente.....angulo aparente........velocidad barco...
..........120.............11n..............75..... ............
9,9n
VMG......escora.......aplanamiento mayor..........reduccion de vela............estado llenado ballast
...---...--............%.................--
asimetrico etc..........lleno....
.............etc (para cada angulo de viento real)
...............................
20nudos(viento real)
......
angulo viento real.....viento aparente.....angulo aparente..........velocidad barco...
..........135.............14,5n..............102.. ...........
12,4n
VMG......escora.......aplanamiento mayor.......reduccion de vela..........estado llenado ballast
...---...--............%.................--
asimetrico etc.............lleno....
.........etc (para cada angulo de viento real)
