No, creo que el sistema es a nivel mundial
De los numeros que forman nuestro msssi, los primeros indica la nacionalidad del buque.
Normalmente en las radios hay un menu SETUP en el cual se puede configurar el nivel de la alarma, en algunas radios incluso el tipo de tono. A veces se puede incluso desconectar la alarma de falta de datos de posición del gps.
Cuando un barco en las inmediaciones active una llamada general, nos abrira la escucha y nos aparecera su mssi y situación. Lo mismo sucede si una estación costera envía un panne o securité, nos pasará al canal 16 independientemente del canal en el que estemos y radiará su parte.
Si llamamos a alguien marcando su mssi, deberá estar al alcance "visual" de las emisoras. Al desviarle a un canal para charlar, la conversación es pública y la puede oir todo el mundo. Debemos asegurarnos de que no obstruimos dicho canal.
Lo mejor del sistema es, que si activamos una llamada de emergencia, esta se radiará por el canal 70 hacia la estación costera más próxima. En caso de que se halle fuera de alcance de nuestro equipo, pero en las inmediaciones exista otro buque, éste hará de repetidor y si dispone de otros sistemas aparte del VHF (decametricas, gmds, blu...) el mensaje saldrá por todos los sitemas posibles hacia la costera, por lo que al final siempre nos contestara el centro coordinador de salvamento en el canal 16. La radio seguira reenviando la llamada hasta que se produzca esa respuesta y nos informará de todas las estaciones intermediarias que acusen recibo.
Ojo con hacer tonterias con el LSD
(llamada selectiva digital) o DSC (digital selective calling). Queda registrado nuestro número.