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- Partiendo de que el diagnostico de tu mecánico es correcto, creo que lo primero es saber si el barco lleva cola o eje, creo recordar que el Oceanis 381 lleva eje, en tal caso miraría si se pude desmontar el inversor sin sacar el motor, cosa que es factible en muchos barcos, con el inversor fuera, operación mas sencilla que sacar el motor del barco, ya debería ser posible sustituir el retén trasero del cigüeñal, aunque habría que ver el acceso, pero supongo que si se ha podido desmontar el inversor debe haberlo, para ello habrá que sacar el volante motor, aconsejable sustituir los tornillos del mismo.
- Si lleva cola posiblemente sea necesario sacar el motor del barco.
- He visto muchas pérdidas de aceite en motores, siempre en automoción, por los retenes del cigüeñal, delantero y trasero y nunca ha sido necesario desmontar el mismo y rectificar, quizas es que era en motores relativamente nuevos y era un claro fallo de material.
