[Brigadier Valdes]

Bueno, yo prefiero, como han dicho, atangonar genova, amollar pajarín (cuidado con las crucetas). El problema de tener que cazar demasiado la trapa debe ser por tener el carro de escota corto. En el caso de ser un buen carro no importa que la botavara se eleve un poco ya que embolsará un poco más. Y prueba sobre todo orejas de burro con el piloto automatico de viento. Creo es la posición en la que mejor se comporta el piloto. Jamás se equivoca y puedes descansar confiando plenamente en él. Al variar minimamente la dirección del viento el piloto ya está reaccionando mientras que nosotros siempre tardamos un poco más con el riesgo de trasluchar la mayor.
Un saludo.