El manual, leete el manual, lo deberia de poner a menos que el fabricante
se haga el "sueco"
Como norma general en los diesel el 80% de su regimen maximo.
RECOMENDACIONES
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En arranques en frio, intentar cuanto antes alcanzar su temperatura de
trabajo. (Fijate como suelen salir de puerto los pesqueros, no es que tengan
prisa por pescar, que tambien, es que cuidan sus motores).
Procurar no llevar el motor por debajo de sus RPM de trabajo.
Si lo has tenido trabajando a un regimen menor, antes de llegar a puerto
o antes de apagarlo si vás a navegar a vela, ir gradualmente subiendo
hasta su RPM de trabajo (80%) e incluso recomiendan subirlo durante
unos 10 minutos a su regimen maximo para limpiar impurezas en escapes
y conductos.
El tipico y usual problema de escape (Jejejeje) que tienen todos los
traperos, arrancar el motor en frio, salir de puerto apagar el motor sin
haber calentado el mismo y subir las velas. Mismo problema al regresar
a puerto. Resultado obstrucción por carbonillas del sistema de escape.
La vida en Diesel se traduce en:
Combustible hiperlimpio, refrigeración adecuada al mismo
(Temperatura de trabajo) y aire, mucho aire para
que respire bien, cosa que en los barcos de vela no suele
producirse mucho, por lo que seria muy recomendable un
ventilador electrico que insuflara aire, mucho aire a la
camara del mismo mientras este trabajando.
Saludos
Miahpaih (Haz humo)