Hay infinidad de tipos de llaves de contacto-arranque, por lo que no existe una regla general.
Normalmente no se puede quitar la llave con el contacto dado, solo la posicion de accesorios que sirve para alimentar la radio, emisora, etc pero sin dañar circuitos que podrian perjudicarse teniendo el contacto dado continuamente, pero suele ser en motores gasolina sobretodo.
Si, por ejemplo , no llevas el testigo de carga encendido y el motor en marcha, al ser este el que excita el alternador, sera como tocarle la p.lila a una estatua, es decir, no cargara nunca y pensaras que lo estas haciendo...pero no.Por eso seran los problemas de carga de windi.
En motores diesel normalmente, al quitar la llave y dejar sin corriente el circuito, tambien desconectas la electrovalvula de pare de motor, osea que por lo que comentais el motor lo parais con un tirador manual.
el caso de este hilo es el cuentarevoluciones, si lleva el mismo y extraño sistema que vosotros, no funcionara porque el alternador no produce corriente y por extension no le envia señal de la salida W al reloj.
