Pues un FB de 8 ó 10 hp dependerá de que sea de dos o cuatro tiempos, de su carrera y diámetro y la hélice girará en base a las RPM del motor y la desmultiplicación que tenga la reductora, no hay una regla concreta, ya que según a qué trabajo se destine el motor, tendrá un número de RPM a máxima potencia, una desmultiplicación y una hélice adecuada al trabajo que ha de realizar.
Yo tengo un motor diesel de 100 hp con una reductora 1:1´56 avante y 1:1´58 atrás.
Y por cierto, la pregunta más tonta es la que no se hace (por darlo por sabido, por vergüenza, por no decir tonterías...)
