Cita:
Originalmente publicado por ODIN
Lamento el incidente y la pérdida del barco.
En los motores diesel aunque raramente, se puede producir una aceleración involuntaria por la succión del propio aceite del cárter el cual consigue alimentar los cilindros y cuyo fenómeno provoca que el motor se ponga al límite de sus revoluciones. De no conseguir "Calar" el motor a tiempo, ya que ésta es la única manera de detenerlo, se puede producir la rotura de una biela con el consiguiente agujero del bloque motor y finalmente...un incendio. 
Quizá esa pueda ser una explicación.
Saludos
Odin |
A mi manera de ver, para que pase aceite en cantidad suficiente como para alimentar el motor, éste tiene que estar muy gastado. La filtración de aceite a través de los segmentos produce su combustión espontánea a causa de la temperatura y presión, y este autoencendido provoca la imposibilidad de parar el motor aunque se cierre la alimentación de la bomba inyectora, para pararlo, en los vehículos lo que se hace es, efectívamente, calar el motor, es decir, una vez detenido el coche, meter una velocidad con el freno pisado y así bloquear el motor. Que el autoencendido por filtración de aceite del carter pueda provocar un incendio lo veo dificil, toda vez que en los motores marinos el escape casi siempre va refrigerado por agua de mar y al pasar una parte en forma de vapor y otra líquida por el escape, sofocaría el posible resíduo que saliese ardiendo. No es normal ver un motor marino dando explosiones al escape, y menos si es diesel. Por otra parte, el autoencendido a causa del aceite no suele alcanzar un elevado número de revoluciones y si un funcionamiento irregular. Además, es un caso poco frecuente, no así en motores de gasolina, pero no es el caso.
