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Desde mi punto de vista, si vamos a hacer una travesía larga lo primero que deberíamos hacer es llamar a nuestro puerto, a la costera, o a ambos para dar un aviso que salimos a navegar, cuanta gente vamos a bordo, a que hora estimamos que llegaremos al destino, etc... Si llamamos a la costera lo mas probable es que nos digan que nos pongamos en contacto con la costera de nuestro punto de destino al llegar, ya que de lo contrario se puede poner en marcha el protocolo de salvamento marítimo y es un follón.

Si a lo largo de la travesía tenemos un contratiempo y nos vemos forzados a entrar en puerto, es evidente que deberemos llamar a la costera para comunicar nuestro percance y que nos vemos obligados a entrar en puerto. La entrada en puerto puede suponer un cambio en la planificación que le habiamos dado a la costera y, por lo tanto, debe estar informada. Es posible que la propia costera nos indique que volvamos a llamar una vez hayamos arrivado a puerto... Del mismo modo que nos puede comunicar que el puerto esta cerrado y que nos dirigamos a otro puerto cercano.

A continuación llamaremos al puerto y les comunicaremos nuestra intención de entrar en puerto y la naturaleza de nuestro problema.

En caso de estar navegando por una zona sin estar realizando una travesía larga... vamos, si estamos en una zona de cala en cala, nos podemos saltar el paso de llamar a la costera o nuestro puerto de origen. Pero seguíria llamando al puerto antes de entrar comunicandole la naturaleza del problema.

De todas formas debo decir que esto suena muy bien y muy bonito sobre el papel... y es muy practico la mayoría de las veces. Sin embargo, en este caso puntual se está hablando de una auténtica jungla: Ibiza y Formentera en verano. No sólo eso, sino que se está hablando de los meses en los que mayor tráfico marítimo existen por la zona.

No tengo experiencia con el puerto de Ibiza, pero si el año pasado había fondeos ilegales en la zona de maniobra de embarcaciones de gran eslora, me temo mucho que la situación no diferirá mucho de la situación que existe en el puerto de formentera.

¿Abarloarse a la gasolinera? Imposible. Durante los meses de verano creo que las ocasiones en las que he llegado a puerto para llenar el deposito y me he encontrado es surtidor libre se cuentan con los dedos de una mano. No te digo nada si entras a primera hora o a última hora que es cuando la mayoria aprovecha para repostar para poder llegar hasta la cala.

¿Muelle de espera? ¿Eso existe? Podría contaros una batallita del día que fui a repostar y el motor me jugo una mala pasada... Pero el caso es que busque un espacio de muelle en el que poder abarloarme y el único muelle libre era el de los ferries. Lo que mas me fastidio es un italiano que alquila su barco para charters, y por lo visto aprovecha el verano para alquilar también su amarre, así que suele andar casi siempre abarloado al muelle. Como mi embarcación es pequeña me enganche a ella y a correr. Pero con una embarcación un poco mas grande hubiese taponado el acceso al puerto deportivo. En los otros muelles suelen estar las barcas turisticas... y el resto son amarres privados. Cuando veis un barco abarloada mas alla de los muelles de los ferries, ese no está ahí sin motivo, sino que está pagando ese amarre. Creo que en ocasiones la gente no lo ve así porque ya he visto alguna auxiliar aparecer y atracar en alguno de esos puntos.

Como decía no es que esté saturado, sino que está saturadisimo. La única opción es abarloarse a otro barco... Así que si el problema que tenemos a bordo nos impide gobernar como el debido, o puede poner en riesgo el barco al que nos vamos a abarloar, o si las condiciones metereológicas nos pueden dificultar la maniobra poniendo en riesgo al otro barco, mejor no acercarse si el puerto no te da permiso.

Otra posibilidad puntual es tocar un amarre particular. Por tocar quiero decir, estar el tiempo justo para desembarcar a alguien que se encuentre mal, recibir a alguien que nos ayudará a solucionar el problema, etc... Vamos, como la línea amarilla en las carreteras: menos de un minuto. Aún así siempre debe ser la última opción. Existe la posibilidad que el propietario, de llegar en ese minuto se ponga de mala leche, pero si realmente ha sido por fuerza mayor es posible que lo comprenda. Pero insisto que se trata de una última opción, muy puntual de entrar y salir. No para algo como buscar refugio de un temporal.

En el caso de un temporal en Ibiza o Formentera en los meses de verano, lo mejor que puedes hacer es buscar la cala que mejor te proteja e ir hacia ella. Piensa que el puerto está saturadisimo, pero que, además, hay multitud de barcos fondeados en las inmediaciones del puerto y en las calas. El año pasado se veian barcos en las inmediaciones del puerto, illetas, es palmador, cala sahona, es pujols, es calo, mitjorn,... Si todos esos barcos deciden entrar en puerto por un temporal no los encaja ahí dentro ni el campeón mundial de Tetris.