para izar y arriar el asimetrico,
poner genova evita enrollamientos en
el stay de proa
a la vez que ayuda a desventarlo
si llevas
mayor y genova (que puede ir mejor con un enrollado parcial)
y sueltas braza y tiras de escota a la vez que sueltas la mordaza de la
driza bajara el asimetrico y lo metes directamente en la cabina
-
la driza del asimetrico si quieres que baje bien, la`pasas por el winche con media vuelta y
adentro de la cabina (desliada)
- si
para bajar el asimetrico diriges el barco mas hacia popa, no
tendras problema
- ademas es importante poner una polea en el extremo exterior del
botalon y
reenviar la braza a la bañera a una mordaza
asi en solitario lo tendras mas comodo (y te ahorras el mosqueton)
todo con el piloto automatico
con una practica de unas 10 veces ya se domina el tema, je,,je
despues de tener algun susto
