[Atnem]

Si el contacto hélice/pala lo tienes bien asegurado, cambiaría ese ánodo. Probablemente sea menos "blando" que el que has puesto en el eje.

Lo normal es que los ánodos se degasten más "de popa a proa". De ahí la intencionalidad de poner un ánodo en la parte más posterior de la hélice: es el seguro más fiable de que la hélice quede protegida.