Cita:
Originalmente publicado por Ocell
Hace unos días leí que todos los "Lobbys" han de formalizar un registro en la Administración.
Respecto a todo lo que tu me comentas Rom, eso no se puede hacer sin una asociación que incluya a TODOS los barcos españoles. Evidentemente eso cuesta pasta, y como me he quejado amargamente (al viento) o se hace una asociación que luche contra esto o TODOS a CHUPAR y a CALLAR, SOBRETODO A CALLARSE, ya que nadie mueve el culo, perdonarme de nuevo por mi manera de escribir, pero es que la gente llora, pero al cabo de 10 minutos olvidan 
Pero si hasta los "mataos" radioaficionados tenemos a un parlamentario europeo luchando por nuestros intereses, ¿es que el mundo de la náutica, con tanta pasta que mueve, no puede permitirse ese lujo?, Anda yaaaaaaa
Mu cabreao....mu y ni brindo ni ostias, tenemos lo que nos merecemos |
Peroooo de cuanta pasta se trata. ¿Seria mucha pasta para un armador
40 € al año por tener una organización que supervise y defienda sus
intereses?
Los empresarios del tranporte maritimo, naturalmente estan hace muchos
años unidos y representados por ANAVE
http://www.anave.es/
Tal vez sea tiempo de considerar que ademas de la varada anual, el antifouling, amarre, mantenimiento sistemas de seguridad y tantisimos
etceteras, añadir un dinero para una asociación.
¿No habria un despacho de abogados o una asesoria dispuesta a llevar
un asunto así adelante?
Posiblemente nuestro habitual derrotismo impide a gente ver incluso un
negocio.
Los Yanquies estan asociados en BOAT US al modo que aquí tenemos
un RAC o un RACC o un ADA para los coches. ¿No les podria interesar
a alguna de estas organizaciones tener tambien esa actividad?
SIN UNIÓN NO HAY SOLUCIÓN
Saludos
Miahpaih
-Un perdedor es, un limpiacristales que en el piso 48, da un
paso atras para admirar su trabajo.