Está claro que el espacio de tiempo que queda para preparar cuerpos y máquinas se acorta, os traduzco (traducción libre
) este interesante artículo del website oficial de la Vendée que lo explica muy bien:
http://www.vendeeglobe.org/fr/actual...-vacances.html
"...
Deberes para las vacaciones:
Calificados o no, los candidatos a la próxima Vendée Globe escogieron más bien tomar unas vacaciones activas: puesta a punto de los barcos, relaciones públicas, preparación física... Barcos y marinos tienen todavía una larga lista de cosa a hacer antes del descanso que muchos de ellos tenían previsto para el mes de agosto.
No todos los candidatos a la próxima Vendée se pueden meter en el mismo saco. Hay unos que, reforzados por su calificación y satisfechos por sus prestaciones en las pruebas/regatas previas sólo tienen que ajustar algunos últimos detalles. En el otro extremo están los que todavía tienen que validar su calificación para poder estar en la línea de salida el 9 de noviembre, como Marc Thiercelin, skiper del novísimo DCNS, que está en su calificación de 2500 millas sin escala, considerando que Marc ha participado y terminado clasificado en la Vendée Globe 2000.
En pareja es mejor.
Sobre todo cuando se dispone del mismo barco. Es lo que se dice. JP Dick y Loïck Peyron que luego de una semana de navegación en común en la bahia de Quiberon, han partido para una validación en navegación de altura en solitario, con rumbo oeste para los dos navegantes hasta un way-point definido en común. Una buena manera para cada uno de sacar enseñanzas que seguro generan mucho trabajo la última estancia estival en el astillero.
Sebastien Josse, equlibrista calificado.
El skiper del BT ha obtenido su calificación con ocasión de la Artemis Transat. Limitado por un problema en la cabeza de la mayor cuando iba en cabeza, Jojo tomó rumbo a Lorient. Pero la distancia recorrida en regata le valió para la calificación, lo que fue posteriormente confirmado por la dirección de regata. Gracias a esta buena nueva, Sebastien se ha ido a participar en el camponato del mundo de Moth International entre el 5 y el 11 de julio, en estos dingis con foil dignos descendientes del hydroptère. Sin estar presionado por el resultado ya que es todavía inexperto en estas máquinas... pero con la certeza de que la prueba será de todos modos una magnífica forma de ponerse en forma. Cuando se puede juntar lo útil con lo agradable...
Los británicos afrontan la vuelta a la isla de Wight.
La vuelta a la isla de Wight es una de las grandes clásicas de la vela británica. En este año de Vendée Globe apenas fueron 6 los IMOCA's que se juntaron para la ocasión. Mike Golding con ECOVER 3, Jonny Malbon con Artemis Ocean Racing 2, Dee Caffari con Aviva, Brian Thompson con el Pindar y Simon Clay con el Artemis Ocean Racing 1 con el único francés presente, Seb Josse con el BT. Para la ocasión, el navegante acogerá a bordo a Ellen Mac Arthur. Si viene a ganar, el honor de los subditos de la su Graciosa Majestad, quedará a salvo. El resultado en la jornada del 5 de agosto...
Derek Hatfield busca financiación complementaria.
En navegante canadiense todavía no equilibró su presupuesto para la próxima salida. Aunque numerosos canadienses sostienen su proyecto, todavía le faltan 500 mil $ US para poder salir tranquilo de Sables d'Olonne. Una suma importante para una empresea que quisiera mejorar su notoriedad en Canadá...
Jonny Malbon corre contra el reloj.
El skiper de Artemis Ocean Racing no está todavía calificado para la Vendée Globe. La construcción del barco, y sobre todo, la búsqueda de un nueva mástil dificultaron la preparación del británico que no pudo tomar la salida en la Artemis Transat. Para calificarse deberá efectuar un trayecto impuesto por la dirección de regata con paso oligatorio por unos determinados way-point antes del 31 de agosto. ¡el tiempo se acaba!
..."
De todas formas recomiendo una visita regular por los diversos websites de los participantes en los que, cuando no en uno, es en otro, siempre se encuentra alguna noticia/foto que sirven para conocer todos estos detalles de primera mano... al menos para los que necesitamos dosis diaria
