[biziberri]

hola
buenas mañanas cafetito para todos
que yo sepa, nunca se construyeron cascos de poliester en caliente
es un proceso a temperatura ambiente, con calor es dificilisimo de controlar
el curado (curaria muy rapido y no se podria controlar no tiene sentido)

al proceso de osmosis le da igual todo esto, es un proceso simple
de capilaridad, ejemplo-- papel secante etc
el problema surge cuando el gelcoat, se rompe, roza etc y el agua
penetra al laminado, por capilaridad se va extendiendo, el agua salada
ademas va disolviendo el poliester(internamente) y se queda solo la fibra, mat, tejidos biaxiales , triaxiales etc.
ya se abandono el poliester ortoftalico , mas barato, y con mas
problemas de osmosis, (disolucion con agua salada) por el isoftalico
un poco mejor y con menos problemas (dije menos) pero tambien se da.

Si tu casco es de Vinilester, o de Epoxy esto no sucede
no hay deslaminacion,
el problema se acentua si....el casco es antiguo de resinas, ortoftalicas, el gelcoat esta dañado, y no reparado (rayas, golpes, etc), y la mar salada,.... es el peor coctel y por supuesto años...

La reparacion consiste basicamente, en eliminar el gelcoat,
dejar secar el barco una buena temporada, y volver a dar un gelcoat
nuevo que evite la entrada de agua al laminado, isoftalico, vinilester..
lo mejor epoxy, marcas y variantes depende de los "quimicos"
Las famosas ampollitas o berrugas del casco
son acumulaciones de agua que a disuelto poliester por dentro
y que salen al gelcoat hacia fuera, suelen oler a acido acetico ma o meno
es el sintoma externo de un problema interno

casi todos los barcos de poliester "retienen agua" es bastante normal
y "pierden peso" cuando estan de secano un tiempo...
esto cuando disuelve internamente el poliester (osmosis) si es un problema
porque estructuralmente el barco puede perder solidez.....
cuidaros