Uys perdona que no te había visto...........veamos, el colector en nuestro motor es una cosilla que cada 4 años tenga la pinta que tenga hay que cambiar si no quieres tener problemas de sobrecalentamiento y por lo tanto quedarte colgado por ahí..Efectivamente el termostato de ese motor abre si no recuerdo mal a los 73 grados centígrados......lo se........trabaja mu frío pero es lo que hay.En cuanto a lo que comentas del lado de estribor hay un truco para saber sin desmontar nada si el colector está joío y es simplemente cuando esté el motor en temperatura óptima pones las manitas sobre el colector....debe de estar muy caliente pero tienes que poder aguantar la temperatura con tus manos.......si no puedes aguantarla porque quema que te cagas pues ya sabes, colector nuevo.
